Lucid announces midsize EV platform, says profitability lies with SUVs

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高性能汽车的研发成本越来越高。底盘开发、动力系统、电子架构、软件平台,每一项投入都动辄数十亿甚至上百亿元,而超豪华品牌的销量规模却始终有限。如果完全依靠单一品牌承担全部研发投入,这样的商业模式很难长期成立。

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不可忽视的是,最近,在一场技术沟通中,莲花集团CEO冯擎峰抛出了一个颇具争议的观点:“马力大不代表就是性能车,受控的马力才叫性能车。”

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网友评论

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    内容详实,数据翔实,好文!

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  • 资深用户

    非常实用的文章,解决了我很多疑惑。